上個星期三跟星期四，二次在公眾號內(nèi)容中提到無極CU250發(fā)動機，截圖如下

　　主觀的判斷這個發(fā)動機類似于曉星，奔達，錢江的V2 300CC，250CC發(fā)動機，雖然不同廠家生產(chǎn)，不過技術(shù)是來自于同一個地方。

　　不過根據(jù)昨天刷到拆車仙人的視頻，我覺得我主觀了，這個無極的CU250還是有很多自己的設(shè)計在里面，直接說它是公模，有點對不住無極廠家的努力。

　　第一個圖我拿最早做這個復(fù)刻系列的奔達發(fā)動機拆機圖。下面二個圖是無極的拆機圖，可見的區(qū)別在于無極增加了一個平衡軸，機油泵的傳動也由一個塑料齒輪變成了鏈條，發(fā)動機腹內(nèi)還是有很大不同的。

　　看下來，無級CU250是在曉星這個V2基礎(chǔ)上，做了很多改創(chuàng)新改動的，這些改動，已經(jīng)可以讓這個發(fā)動機輸出有很大的不同，九游體育這個車我們騎士參數(shù)圖片）網(wǎng)還沒買到手，看很多第一時間拿到手的測評人評價震動有了很大的進步，加的這個平衡軸在震動方面有很大的積極作用，不過加平衡軸也并不是全是優(yōu)點，比如影響了最大馬力輸出，比如增加了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，這是一個車廠取舍平衡的問題。在一個巡航車上，震動表現(xiàn)還是要優(yōu)先于最大馬力數(shù)據(jù)的，在一個相對廉價的車上，還是很用心的在不足的地方做改進，這點要給無極CU250點個贊的。