九游體育說起“太原地鐵山西造”，除了本報(bào)前期報(bào)道的支撐列車前行的輪對和齒輪箱、驅(qū)動(dòng)列車的電機(jī)和牽引系統(tǒng)、為乘客提供舒適環(huán)境的空調(diào)和風(fēng)機(jī)電機(jī)部件等之外，還有確保地鐵列車安全運(yùn)行的信號系統(tǒng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，也是地道的“山西造”。9月7日，山西晚報(bào)記者驅(qū)車前往生產(chǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的太原國鐵京豐裝備技術(shù)股份有限公司（以下簡稱太原京豐）一探究竟。走進(jìn)轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)車間，就被一陣陣機(jī)器的轟鳴聲所包圍。上萬平方米的車間內(nèi)，工作人員正在各自的崗位上忙碌，秩序井然。轉(zhuǎn)轍機(jī)是通過轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備。它可以很好地保證行車安全，提高運(yùn)輸效率。太原地鐵1號線套轉(zhuǎn)轍機(jī)全部由太原京豐提供?！耙慌_(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)重約三四百斤，包含有百余種零部件組成。地鐵列車運(yùn)行時(shí)，它就像列車的方向盤，起到轉(zhuǎn)向的作用，保證行車安全?！碧瓏F京豐裝備技術(shù)股份有限公司轉(zhuǎn)轍機(jī)車間副主任閆俊峰介紹，太原地鐵1號線公斤左右，有百余種零部件組成，分油泵電機(jī)組、接點(diǎn)組、油缸動(dòng)作桿組三大部分。其中油泵電機(jī)組是動(dòng)力部分，相當(dāng)于轉(zhuǎn)轍機(jī)的“心臟”，是轉(zhuǎn)轍機(jī)性能的根本保障；接點(diǎn)組部分是表示轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)的關(guān)鍵部件，即使人員不在現(xiàn)場也能直接表示設(shè)備狀態(tài)；油缸動(dòng)作桿組則起到相互配合的作用，實(shí)現(xiàn)牽引功能。為保障太原地鐵1號線順利開通和安全運(yùn)營，太原京豐精心組織生產(chǎn)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量。目前，為太原地鐵1號線型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)已全部交付使用。據(jù)了解，太原京豐是國內(nèi)四家轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)廠商之一，是ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)國內(nèi)唯一專業(yè)制造商。產(chǎn)品遍及全路18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司和香港地區(qū)，以及太原、上海、廣州、東莞、南寧等地鐵，并出口伊朗、巴基斯坦、尼日利亞、蒙古等多個(gè)國家，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，占全路提速和高速鐵路市場份額的70%左右。目前，公司具備年產(chǎn)量20000臺(tái)，產(chǎn)值10億元以上生產(chǎn)能力。下一步，公司將以創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)全局，堅(jiān)持工業(yè)化、信息化融合發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新與市場雙重驅(qū)動(dòng)，緊扣技術(shù)突破、服務(wù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級主線，把企業(yè)建設(shè)成為國內(nèi)一流、國際知名的專業(yè)設(shè)備制造商，助力國家軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展。