九游體育8月2日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠7月交付量達(dá)到74117輛，交付量同比增長15%，其中，據(jù)權(quán)威媒體統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)銷量持續(xù)熱銷已達(dá)到4.6萬輛，同比猛增47%。從車型的銷量表現(xiàn)來看，Model Y有望持續(xù)霸榜國內(nèi)乘用車市場；Model 3的交付量創(chuàng)上海超級(jí)工廠交付歷史最高；特斯拉國內(nèi)銷量創(chuàng)單季度首月史上最高。

　　權(quán)威媒體綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從多個(gè)時(shí)間維度來看，特斯拉都穩(wěn)居“不加定語”的銷量冠軍。今年上半年，特斯拉Model Y以超過20.7萬輛的銷量脫穎而出，成為國內(nèi)銷量最高的車型，同時(shí)也是全球電動(dòng)車銷量冠軍。馬斯克預(yù)測：“2024年Model Y仍將是地球上最暢銷的車型！”

　　特斯拉受到消費(fèi)者的追捧，持續(xù)熱銷絕非偶然，其最根本的原因就是強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

　　中國作為全球最大的乘用車市場，車型眾多、行業(yè)競爭激烈，真正理智的消費(fèi)者只會(huì)為學(xué)霸級(jí)的產(chǎn)品買單。

　　據(jù)易車網(wǎng)等權(quán)威媒體上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，東部地區(qū)、一線城市、新一線城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，特斯拉Model Y均位列銷量第一，并以相當(dāng)大的優(yōu)勢領(lǐng)先第二名，堪稱“斷層第一”。這證明特斯拉的產(chǎn)品力在安全、智能、性能上不僅是電動(dòng)車中最好的，同時(shí)也早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越燃油車。

　　以北京、上海、深圳、杭州等城市為例，這些地區(qū)緯度不同、道路環(huán)境各異，相同的是特斯拉Model Y銷量均穩(wěn)居榜首，成為上半年當(dāng)?shù)刈顣充N的乘用車。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的消費(fèi)者，擁有較高的消費(fèi)能力，追求科技嘗鮮，更注重產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力。所以，他們在選擇電動(dòng)車時(shí)，更加理性，更加關(guān)心安全性、車輛的智能化水平、性能操控、質(zhì)量與可靠性。特斯拉作為全球銷冠就是最好的選擇。

　　安全是特斯拉造車的首要原則。據(jù)特斯拉2024年第一季度安全報(bào)告顯示，開啟了Autopilot的特斯拉車輛，行車安全達(dá)到了平均水平的11.4倍。這一數(shù)據(jù)證明，目前的輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以為消費(fèi)者帶來更加安全的駕乘體驗(yàn)。

　　作為一臺(tái)真正安全的車，不止于行車安全，起火安全方面，也要有足夠硬核的實(shí)力。根據(jù)特斯拉安全報(bào)告顯示，特斯拉起火率僅為燃油車1/8，自2012年至2022年期間，特斯拉車輛平均每行駛約2.1億公里才會(huì)發(fā)生一起起火事故，相比之下，燃油車平均每行駛2897萬公里即發(fā)生一次起火事故。

　　在智能方面，能夠帶給消費(fèi)者更輕松、更便捷的科技體驗(yàn)才能配得上是有科技含量的車。特斯拉是車輛OTA空中軟件更新技術(shù)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。車輛通過OTA空中升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)大燈、自動(dòng)開啟后備箱等功能，甚至還能解鎖續(xù)航、提升加速，這徹底改變了傳統(tǒng)燃油車的用車觀念。特斯拉的車主，不再像燃油車時(shí)代那樣，在買車之初就被有限的配置所限，即便是在5年、10年前買的特斯拉，依然可以享受到車輛功能的持續(xù)進(jìn)化。

　　此外，特斯拉具有前瞻性的硬件設(shè)計(jì)，可以確保多年后車輛仍然可以絲滑升級(jí)到最新的功能，讓車主感到常開常新，越開越好開，車輛還會(huì)更保值。

　　在性能方面，一臺(tái)車的機(jī)械素質(zhì)拉滿，操控絲滑的車，才能帶給消費(fèi)者足夠的情緒價(jià)值。從第一代Roadster到全球熱銷的Model 3、Model Y每一款車都擁有強(qiáng)大的心臟特斯拉全自研、自產(chǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)。在這其中，包含了大量先進(jìn)技術(shù)和工藝。比如，行業(yè)首創(chuàng)的銀燒結(jié)技術(shù)、扁線技術(shù)、碳化硅功率芯片、電子油泵，還是電機(jī)/控制器/齒輪箱三合一系統(tǒng)、齒輪箱潤滑與電機(jī)冷卻一體化設(shè)計(jì)等。

　　正因如此，特斯拉在性能上擁有碾壓百萬豪華燃油車的實(shí)力。據(jù)外媒報(bào)道，全新Model 3高性能版，在加利福尼亞州索諾馬賽道（Sonoma Raceway）的四分之一英里加速測試中，以持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)跑進(jìn)了11秒大關(guān)，成績超越售價(jià)在百萬元級(jí)別的寶馬760Li與奔馳E43。

　　中國乘用車市場規(guī)模龐大、潛力巨大。特斯拉雖然在一線城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)占據(jù)主力地位，但從整個(gè)中國市場來看，在二、三線城市以及更廣闊的地區(qū)，對(duì)新能源車的市場需求同樣旺盛，特斯拉仍然有很大的發(fā)展空間。面對(duì)這樣的市場機(jī)遇，特斯拉打造極具性價(jià)比、高品質(zhì)的產(chǎn)品就是贏得潛力市場的關(guān)鍵。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，特斯拉積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)策略，在上海建立特斯拉上海超級(jí)工廠。自2019年正式投產(chǎn)以來，依托著中國完善的供應(yīng)鏈體系和一流的“中國智造”能力，一躍成為全球生產(chǎn)效率最高的整車工廠，實(shí)現(xiàn)了平均30多秒下線一輛整車。生產(chǎn)效率的提升，帶來制造成本的下降。而以成本定價(jià)的特斯拉，讓中國消費(fèi)者可以用全球最低的價(jià)格購買質(zhì)量可靠的特斯拉。

　　以英國市場為例，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)是4.4萬英鎊，依照匯率（1:9.27）計(jì)算，相當(dāng)于人民幣40.8萬元，是中國地區(qū)售價(jià)的1.6倍。

　　不僅如此，特斯拉采用直營模式，沒有中間商差價(jià)，價(jià)格透明，讓每一位消費(fèi)者都能享受公平統(tǒng)一的價(jià)格；同時(shí)，特斯拉優(yōu)先把成本放在核心三電、車輛安全、生產(chǎn)制造的相關(guān)技術(shù)研發(fā)上，而不是投入在豪華配置和廣告營銷上，為消費(fèi)者生產(chǎn)真正安全、智能、高性能、高品質(zhì)的車。

　　近日，特斯拉迎來全球第1000萬個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)下線，這是特斯拉首個(gè)“一千萬”里程碑時(shí)刻。與初代Model S相比，現(xiàn)在的電驅(qū)系統(tǒng)成本已經(jīng)降至一半，更多的人可以用更少的成本買到優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車產(chǎn)品。

　　即日起至8月31日，特斯拉推出五年免息重磅金融政策利好廣大消費(fèi)者；全球銷冠Model Y和豪華轎車銷冠Model 3，不僅擁有“史低價(jià)”，日供超低，而且最多可以省下超過2.6萬元的利息；讓消費(fèi)者以更小的支付成本，更低的貸款壓力，買到特斯拉。