根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1-6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%；中國(guó)品牌乘用車銷售598.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，占比同比提高5.9個(gè)百分點(diǎn)。商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%。新能源汽車方面，2023年1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%，同比提高6.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　2023年上半年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，推動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展。其中，新能源汽車、汽車出口和中國(guó)品牌乘用車?yán)^續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量和市場(chǎng)占有率繼續(xù)提高；汽車出口延續(xù)高速增長(zhǎng)，2023年1-6月實(shí)現(xiàn)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%；中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率繼續(xù)提高，達(dá)到50%以上。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展向好，加上國(guó)家、省市出臺(tái)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)作用、我國(guó)千人汽車保有量較低、以舊換新需求持續(xù)增長(zhǎng)、汽車技術(shù)和排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)以及中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)等有利因素，將進(jìn)一步釋放汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力，有力推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車零部件市場(chǎng)需求的持續(xù)大幅增長(zhǎng)，日益嚴(yán)格的全球排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車“新四化”步伐的不斷加速給零部件企業(yè)提出了更多更新的需求。從長(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)自主研發(fā)能力要求日益提高，產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)和自主創(chuàng)新能力將重塑汽車零部件行業(yè)的發(fā)展格局，從而進(jìn)入高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的增長(zhǎng)階段。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)貫徹“節(jié)能化、集成模塊化、電動(dòng)化、新能源化、輕量化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷豐富產(chǎn)品體系，從發(fā)動(dòng)機(jī)泵類產(chǎn)品延展至變速箱泵類、電子泵類、真空泵、電機(jī)產(chǎn)品等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于燃油車、新能源車、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力及工程機(jī)械，是上述品類的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的重要零部件。同時(shí)，深入開(kāi)展“降本增效”工作，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)效率和能力提升，進(jìn)一步提高成本管控能力，全面推動(dòng)智能制造和數(shù)字化生產(chǎn)，著力提高品質(zhì)保障能力和生產(chǎn)效率。

　　公司是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑冷卻泵類領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠同步設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一，具有超過(guò)40年的行業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理、客戶認(rèn)可度等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)產(chǎn)品品類包括：（1）柴油機(jī)機(jī)油泵；（2）汽油機(jī)機(jī)油泵；（3）冷卻水泵。

　　公司以“節(jié)能化、集成模塊化”的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀技術(shù)工藝，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻潤(rùn)滑模塊技術(shù)、可變排量泵技術(shù)、中大馬力泵類技術(shù)等在該項(xiàng)產(chǎn)品品類上的規(guī)?；瘧?yīng)用。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已成為全球眾多主流車企和主機(jī)廠的戰(zhàn)略供應(yīng)商。公司機(jī)油泵產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)主要客戶有濰柴、玉柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、中國(guó)重汽（000951）、一汽錫柴、一汽大柴、上柴、洛拖、上汽、東風(fēng)汽車（600006）、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、廣汽、比亞迪（002594）、江淮汽車（600418）、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車（601633）、理想汽車、北京汽車等。同時(shí)，公司機(jī)油泵產(chǎn)品已進(jìn)入美國(guó)康明斯、美國(guó)卡特彼勒、美國(guó)福特、日本豐田、日本日產(chǎn)、德國(guó)戴姆勒奔馳、法國(guó)雷諾、約翰-迪爾和斯堪尼亞等國(guó)際知名企業(yè)的全球供應(yīng)體系。

　　公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，今年在全球客戶開(kāi)發(fā)和新產(chǎn)品項(xiàng)目推進(jìn)上取得了明顯的成績(jī)，進(jìn)一步鞏固了公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　歷經(jīng)十余年研發(fā)，公司已經(jīng)獲得變速箱油泵相關(guān)的40余項(xiàng)專利技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子式、外嚙合齒輪式、雙作用葉片式、月牙形擺線齒輪式變速箱油泵以及配套的上、下閥板的大批量生產(chǎn)，具有高效率、低消耗、低噪音、高可靠性的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于DCT、AT、CVT等各種類型自動(dòng)變速箱。

　　目前，公司自動(dòng)變速箱泵類產(chǎn)品已擁有豐田汽車、斯特蘭蒂斯（原法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒）、日本愛(ài)信、日本黑田、沃爾沃、三一重工（600031）（索特傳動(dòng)）、長(zhǎng)安青山、東安三菱、比亞迪、上汽變速器、江淮汽車、西安雙特、法士特、藍(lán)黛傳動(dòng)、無(wú)錫明恒、萬(wàn)里揚(yáng)（002434）、吉利軒孚、盛瑞傳動(dòng)、浙江中馬、南京勁力、株洲中車（新能源）等國(guó)內(nèi)外知名的客戶。其中，公司為盛瑞傳動(dòng)配套生產(chǎn)的8AT自動(dòng)變速箱泵通過(guò)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，為其配套生產(chǎn)的8AT自動(dòng)變速器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”；公司為三一重工（索特傳動(dòng)）獨(dú)家開(kāi)發(fā)及配套變速器油泵，從而實(shí)現(xiàn)了公司變速箱泵類產(chǎn)品在工程機(jī)械領(lǐng)域的重大進(jìn)展。

　　公司堅(jiān)持貫徹“電動(dòng)化、新能源化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，近年持續(xù)加大電子泵類產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，公司已經(jīng)取得多項(xiàng)電子泵類產(chǎn)品的專利技術(shù)，九游體育產(chǎn)品范圍涵蓋汽車電子水泵、電子油泵、新能源汽車電池冷卻水泵。其中，公司開(kāi)發(fā)用于新能源車的熱管理系統(tǒng)的電子水泵（EWP），為純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車的三電系統(tǒng)提供流量持續(xù)可調(diào)的冷卻液持續(xù)可靠供應(yīng)，產(chǎn)品的電壓為12V、24V、48V及380V/420V，功率范圍為60W-5000W，分別應(yīng)用于乘用車、商用車、新能源汽車及氫燃料電池。

　　目前，公司電子泵類產(chǎn)品已與豐田汽車、康明斯、佩卡、美國(guó)卡特、比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、智新科技、青山變速器、上汽變速器、中聯(lián)重科（000157）、三一重工、凱博易控、株洲聯(lián)誠(chéng)軌道、中國(guó)鐵建（601186）、上海易唯科、銀川威力、江蘇速豹、尖峰科技（北京）、清華研究院（吳江）等國(guó)內(nèi)外知名的客戶建立合作關(guān)系。

　　公司控股子公司深圳東興昌擁有專業(yè)的電機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的科研試驗(yàn)設(shè)施、智能檢測(cè)系統(tǒng)，其電機(jī)產(chǎn)品涵蓋了功率從18W-1500W的各品類電機(jī)，已形成超低噪音、高效率、高性能電機(jī)的批量供貨能力，為日本松下、法國(guó)SEB集團(tuán)、英國(guó)Powakaddy、美國(guó)CISCO、以色列Roboteam等國(guó)內(nèi)外家電、智能機(jī)器人客戶提供配套服務(wù)。公司創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的激光雷達(dá)電機(jī)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，目前車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)電機(jī)產(chǎn)品已成功應(yīng)用于某全球圖像級(jí)激光雷達(dá)頭部廠商，并在電動(dòng)汽車新勢(shì)力品牌新車型中量產(chǎn)。同時(shí)，公司積極推進(jìn)同國(guó)內(nèi)外主流激光雷達(dá)廠商的合作并取得進(jìn)展。

　　公司與關(guān)聯(lián)方易力達(dá)合資成立東嘉智能科技有限公司，從事智能控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，定位于汽車新四化關(guān)重軟硬件研發(fā)測(cè)試平臺(tái)，以此深度賦能公司及行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。目前東嘉智能自研自產(chǎn)的適用于L4級(jí)智能駕駛所需的智能駕駛執(zhí)行系統(tǒng)（L4適配EPS）及控制模塊（即ECU）已在無(wú)人快遞、無(wú)人物流、無(wú)人商超、無(wú)人零售、無(wú)人巡邏、無(wú)人清掃等低速封閉半封閉場(chǎng)景數(shù)百臺(tái)級(jí)的應(yīng)用。同時(shí)，因應(yīng)乘用車市場(chǎng)需求，東嘉智能著力于行泊一體相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　除上述主要產(chǎn)品外，公司子公司騰智機(jī)電生產(chǎn)真空泵，涵蓋車輛類、船舶類等真空泵，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋車輛類、船舶類等，其中電動(dòng)葉片泵和電動(dòng)隔膜泵為輕型商用車、乘用車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車等提供剎車助力。公司子公司東創(chuàng)智能主要為制造業(yè)客戶提供自動(dòng)化制造裝備及相關(guān)信息與技術(shù)服務(wù)。公司子公司衡山齒輪研發(fā)、生產(chǎn)齒輪以及N系列、P系列、HR系列等全系（含行星）減速機(jī)，主要用于降低電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，提升扭矩，加強(qiáng)輸出端負(fù)載能力。公司子公司嘉力機(jī)械主要研發(fā)、生產(chǎn)鋁壓鑄件，包括向新能源汽車客戶供應(yīng)三大主殼體產(chǎn)品（電機(jī)殼體、電控殼體、減速箱殼體）以及方向機(jī)殼體等。

　　公司是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑冷卻泵類領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)外眾多客戶的戰(zhàn)略合作伙伴。公司長(zhǎng)期堅(jiān)持自主創(chuàng)新的技術(shù)路線，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、湖南省車用機(jī)油泵工程技術(shù)中心、湖南省電動(dòng)泵工程實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械工業(yè)車用油泵工程研究中心、湖南省車用泵工業(yè)設(shè)計(jì)中心等研發(fā)體系矩陣，為國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，2021年3月公司獲得國(guó)家工業(yè)和信息化部認(rèn)定的“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”榮譽(yù)資質(zhì)。

　　2023年上半年，我國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷過(guò)一季度促銷政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響后，在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型車國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營(yíng)銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，公司上半年業(yè)績(jī)整體實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87,392.62萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)17.35%，公司歸屬于母公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)78.76%，主要系報(bào)告期內(nèi)公司訂單充足，主要產(chǎn)品柴油機(jī)機(jī)油泵、汽油機(jī)機(jī)油泵、變速箱泵銷售收入同比均有所增長(zhǎng)，同時(shí)原輔材料價(jià)格回落，帶動(dòng)采購(gòu)成本下降，產(chǎn)品毛利率同比提升，公司盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)進(jìn)行管理系統(tǒng)的提升，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目管理、質(zhì)量體系、績(jī)效考核、供應(yīng)鏈整合、成本管控、智能化精益生產(chǎn)管理、上市公司運(yùn)營(yíng)體系協(xié)同等方面制定了持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃。通過(guò)大規(guī)模實(shí)施自動(dòng)化改造、并行開(kāi)發(fā)、協(xié)同采購(gòu)、精益生產(chǎn)等管理工具的優(yōu)化，保證了運(yùn)營(yíng)體系的高效運(yùn)行和提效降本目標(biāo)的基本實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步夯實(shí)公司在當(dāng)前復(fù)雜市場(chǎng)形勢(shì)下的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　順應(yīng)汽車行業(yè)的新能源化趨勢(shì)，公司傾斜資源加強(qiáng)電子泵類技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源車型。目前，公司研發(fā)的電子水泵、電子油泵等共60余項(xiàng)，并與主機(jī)廠就應(yīng)用于氫能源燃料電池商用車的高壓電子水泵、氫氣循環(huán)泵等新技術(shù)新產(chǎn)品開(kāi)展研發(fā)合作。報(bào)告期內(nèi)，在電動(dòng)泵領(lǐng)域，公司配套的美國(guó)佩卡、比亞迪、智新科技等客戶的電動(dòng)泵類產(chǎn)品相繼量產(chǎn)。在混合動(dòng)力、增程式汽車領(lǐng)域，公司新取得的奇瑞汽車、北京汽車等變排量泵產(chǎn)品定點(diǎn)并陸續(xù)量產(chǎn)。

　　公司積極利用自身優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步推進(jìn)全球重點(diǎn)客戶的開(kāi)發(fā)。報(bào)告期內(nèi)，美國(guó)福特可變量泵產(chǎn)品、斯特蘭蒂斯變速箱油泵項(xiàng)目進(jìn)行了擴(kuò)能以滿足客戶更大的需求。公司的產(chǎn)能擴(kuò)展和多產(chǎn)品量產(chǎn)將進(jìn)一步提升公司持續(xù)盈利能力。

　　公司所處行業(yè)為汽車零部件制造業(yè)，主要產(chǎn)品應(yīng)用于中重型卡車、客車、乘用車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力等行業(yè)，這些行業(yè)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與下業(yè)的景氣度高度相關(guān)，下業(yè)的需求會(huì)影響公司的業(yè)績(jī)波動(dòng)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)建設(shè)、投資規(guī)模放緩，市場(chǎng)需求將會(huì)具有不確定性。

　　汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各整車廠商以技術(shù)更新為核心不斷提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)各零部件配套企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求，需要各零部件配套企業(yè)持續(xù)性地對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)不斷開(kāi)發(fā)出符合整車廠商要求的更高性價(jià)比的新產(chǎn)品。我國(guó)新能源汽車近兩年來(lái)高速發(fā)展，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率提升很快，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。公司未來(lái)發(fā)展需要不斷提升新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力建設(shè)，提高新能源車用零部件相關(guān)產(chǎn)品的銷售規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，否則有可能給本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不利影響。

　　報(bào)告期內(nèi)，直接材料成本占公司生產(chǎn)成本的70%左右，主要原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)成本影響較大。公司生產(chǎn)的主要原材料包括齒輪、內(nèi)外轉(zhuǎn)子、鋁錠、生鐵、鋼材、鋁材壓鑄毛坯等。受國(guó)內(nèi)大宗商品價(jià)格波動(dòng)影響，公司主要原材料采購(gòu)價(jià)格存在一定的波動(dòng)，增加了公司產(chǎn)品生產(chǎn)成本管理難度。如果未來(lái)公司主要原材料價(jià)格發(fā)生大幅波動(dòng)，將不利于公司生產(chǎn)成本控制，進(jìn)而影響公司盈利的穩(wěn)定性。

　　公司長(zhǎng)期以來(lái)，深耕發(fā)動(dòng)機(jī)（或內(nèi)燃機(jī)）系統(tǒng)的關(guān)鍵及重要零部件——發(fā)動(dòng)機(jī)泵類產(chǎn)品領(lǐng)域，緊跟行業(yè)、市場(chǎng)的最新發(fā)展趨勢(shì)，不斷豐富產(chǎn)品線，在變速箱/變速器油泵、電機(jī)等產(chǎn)品領(lǐng)域取得良好發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外主要客戶中的廣泛應(yīng)用。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，公司在所處行業(yè)中不斷積累口碑，并樹(shù)立起了良好的品牌形象，獲得行業(yè)、客戶的認(rèn)可。公司多次獲國(guó)家級(jí)、省級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng)，所生產(chǎn)的“湘江”牌機(jī)油泵被認(rèn)定為“湖南省名牌產(chǎn)品”，所擁有的“湘江”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”和“湖南省著名商標(biāo)”。公司連續(xù)多年獲得主機(jī)廠商的“戰(zhàn)略供應(yīng)商”、“優(yōu)秀供應(yīng)商”、“最佳質(zhì)量獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

　　公司秉承著“誠(chéng)信、創(chuàng)新、執(zhí)行、改進(jìn)”的企業(yè)精神，始終以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，不斷提高制造能力。一直注重在研發(fā)、技術(shù)領(lǐng)域的投入，同時(shí)注重對(duì)于研發(fā)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和培養(yǎng)，高素質(zhì)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)保證了公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也增強(qiáng)了公司的技術(shù)研發(fā)能力。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司已經(jīng)培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)的高新產(chǎn)品研發(fā)人才，組建了一支高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，公司目前技術(shù)人員超300人，擁有10多位教授級(jí)技術(shù)顧問(wèn)。公司及多家子公司是高新技術(shù)企業(yè)，公司技術(shù)中心被分別認(rèn)定為國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、湖南省車用泵工程技術(shù)研究中心、湖南省工程實(shí)驗(yàn)室、湖南省工業(yè)設(shè)計(jì)中心，公司已建立完善的研發(fā)體系。公司技術(shù)中心下設(shè)長(zhǎng)沙研究院，主要從事前沿技術(shù)研究、CAE分析、電控系統(tǒng)、電子水泵和無(wú)刷電機(jī)等領(lǐng)域的研究。公司建立了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、平臺(tái)化，縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間，提高了產(chǎn)品的可靠性，降低了產(chǎn)品的成本。公司完善的研發(fā)體系和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為公司新產(chǎn)品研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)難題的攻關(guān)提供了強(qiáng)有力的保障，提高了公司整體的創(chuàng)新和研發(fā)能力水平。

　　公司是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠同步設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一，重點(diǎn)引入大型3D建模軟件Creo、CATIA、UG，引進(jìn)流體仿真軟件、多物理場(chǎng)仿真軟件、電機(jī)電磁仿真軟件，采用PLM研發(fā)管理系統(tǒng)等，通過(guò)這些先進(jìn)工具和完善的體系建設(shè)，打造了一支技術(shù)能力過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的新產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了與主機(jī)廠商的同步開(kāi)發(fā)，保證新產(chǎn)品的研發(fā)效率，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速革新、持續(xù)改進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)化。

　　公司已與AVL（李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司）、一汽技術(shù)中心、綠傳科技、道依茨Deutz發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心、泛亞汽車技術(shù)中心、豐田汽車研發(fā)中心、上海汽車工程研究院、菲亞特克萊斯勒、康明斯、卡特彼勒、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、德國(guó)吉泰、瑞典斯堪尼亞等國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠及研究機(jī)構(gòu)建立了技術(shù)合作關(guān)系。通過(guò)與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)的模式，也有利于公司更好把握主機(jī)廠新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)動(dòng)向和技術(shù)要求，具備了為發(fā)動(dòng)機(jī)、整車及工程機(jī)械制造商同步設(shè)計(jì)配套產(chǎn)品的能力，公司新產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)能力進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行業(yè)。

　　公司是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑冷卻泵類技術(shù)的領(lǐng)先者，也是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，起草已發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，參與制定多起尚未發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司及子公司合計(jì)擁有各類專利500余項(xiàng)，其中發(fā)明專利60余項(xiàng)，其關(guān)鍵核心技術(shù)可變排量機(jī)油泵技術(shù)、可變流量發(fā)動(dòng)機(jī)水泵技術(shù)、冷卻潤(rùn)滑模塊化集成、中大馬力泵類技術(shù)、自動(dòng)變速箱泵等技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

　　公司嚴(yán)格按照IATF16949、ISO9001等質(zhì)量體系的要求，對(duì)研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管控。

　?。?）優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量管理：公司通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃流程對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行策劃、驗(yàn)證、實(shí)施及監(jiān)督，早期識(shí)別并遏制產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)有限元分析不斷優(yōu)化產(chǎn)品和工藝特性，通過(guò)產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)劃（DVP）、工藝驗(yàn)證、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、試生產(chǎn)驗(yàn)證等質(zhì)量控制程序進(jìn)行驗(yàn)證和固化，消除產(chǎn)品在未來(lái)批量生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

　?。?）優(yōu)化供應(yīng)鏈控制：公司成立供應(yīng)商質(zhì)量工程師（SQE）團(tuán)隊(duì)，按照供應(yīng)商管控流程開(kāi)展供應(yīng)商準(zhǔn)入過(guò)程、供應(yīng)商實(shí)物質(zhì)量改進(jìn)、供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)審核、供應(yīng)商變更、供應(yīng)商新項(xiàng)目PPAP、供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)及提升等方面的工作，確保供應(yīng)鏈交付質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　?。?）優(yōu)化生產(chǎn)制造階段的預(yù)防控制：公司實(shí)施精益生產(chǎn)管理體系，按照生產(chǎn)過(guò)程控制程序及工藝文件對(duì)量產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，并廣泛采用防錯(cuò)技術(shù)，通過(guò)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES）自動(dòng)收集產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)，通過(guò)在線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行關(guān)鍵、重要工序的連續(xù)抽樣測(cè)量、監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決制造過(guò)程中存在的異常、偏移和波動(dòng)，不斷優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)的制造工藝流程，保證產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性。

　?。?）優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)體系：公司通過(guò)管理體系持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量流程管理，建立了標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量改進(jìn)體系和工作方法，定期對(duì)內(nèi)、外部質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析與發(fā)布，使公司的生產(chǎn)管理系統(tǒng)始終保持在受控的、穩(wěn)定的、高效的運(yùn)行狀態(tài)。

　?。?）優(yōu)化售后服務(wù)體系：公司持續(xù)跟蹤售出產(chǎn)品的質(zhì)量情況，并提供相應(yīng)的服務(wù)。

　　公司經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，布局了發(fā)動(dòng)機(jī)泵類產(chǎn)品的制造全流程的關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，掌握制造的全流程，具有較強(qiáng)的成本控制能力。在規(guī)?；纳a(chǎn)過(guò)程中，公司積累了大量的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)并對(duì)生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行不斷的改進(jìn)，生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量不斷的優(yōu)化提升，不斷提升生產(chǎn)制造過(guò)程的中的成本、效率、質(zhì)量等優(yōu)勢(shì)。公司可自主掌握制造的全流程，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付等環(huán)節(jié)的管理效率，提高客戶定制化產(chǎn)品的交付能力，增強(qiáng)了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　公司借助行業(yè)內(nèi)積累的品牌形象、完善的研發(fā)體系、創(chuàng)新機(jī)制、技術(shù)實(shí)力和嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，在技術(shù)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制、客戶認(rèn)可度等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并與國(guó)內(nèi)外眾多知名客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略配套合作關(guān)系。公司已成為康明斯、玉柴、濰柴動(dòng)力（000338）、中國(guó)重汽、一汽錫柴、一汽大柴、上海柴油機(jī)、洛陽(yáng)拖拉機(jī)、上汽集團(tuán)（600104）、比亞迪、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、廣汽、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車等國(guó)內(nèi)外主要主機(jī)廠的戰(zhàn)略供應(yīng)商。同時(shí)，公司已進(jìn)入康明斯、卡特彼勒、福特、日本豐田、日本日產(chǎn)、法國(guó)雷諾、斯特蘭蒂斯、約翰-迪爾和瑞典斯堪尼亞等國(guó)際知名企業(yè)的全球供應(yīng)體系。

　　證券之星估值分析提示中聯(lián)重科盈利能力良好，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性優(yōu)秀。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏低。更多

　　證券之星估值分析提示濰柴動(dòng)力盈利能力良好，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏低。更多

　　證券之星估值分析提示長(zhǎng)安汽車盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示中國(guó)重汽盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示萬(wàn)里揚(yáng)盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示比亞迪盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示機(jī)器人盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示東風(fēng)股份盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　以上內(nèi)容與證券之星立場(chǎng)無(wú)關(guān)。證券之星發(fā)布此內(nèi)容的目的在于傳播更多信息，證券之星對(duì)其觀點(diǎn)、判斷保持中立，不保證該內(nèi)容（包括但不限于文字、數(shù)據(jù)及圖表）全部或者部分內(nèi)容的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。相關(guān)內(nèi)容不對(duì)各位讀者構(gòu)成任何投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。如對(duì)該內(nèi)容存在異議，或發(fā)現(xiàn)違法及不良信息，請(qǐng)發(fā)送郵件至，我們將安排核實(shí)處理。